想跟大家唠唠我们公司搞“航空公司安卓”这摊子事儿。听着是不是挺高大上的？一开始就是个挺简单的想法，结果越搞越复杂，跟摊煎饼似的，越摊越大。
最初的想法，那叫一个朴素
记得那是好几年前了，领导们开会，说现在都数字化时代了，我们客舱服务、地面保障啥的，也得跟上潮流。最开始的点子特简单，就是想给我们的空乘人员配一批安卓平板，把那一堆厚厚的飞行手册、服务流程、应急预案啥的，都塞进去。一来减轻她们的负重，二来更新也方便，不用一本本换纸质的了。
当时大家一合计，觉得这事儿靠谱，还能提升点公司形象，显得咱也挺科技化的。于是项目就这么启动了。
选型和测试，就开始跑偏了
第一步是选设备。这可就热闹了。市面上的安卓平板那叫一个多，各种品牌，各种配置。有的说要屏幕大的，看着清楚；有的说要轻薄的，方便携带；还有的说电池一定要耐用，毕竟天上充电不方便。
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我们IT部门，就拉着几个业务部门的代表，开始一轮轮地看样机，测试。我那时候正好在IT支持部门轮岗，也跟着掺和了。
- 刚开始，想着买点性价比高的，比如一些国产二线品牌的，便宜。结果，用着用着发现，有的系统不稳定，动不动就卡死。
- 后来又去看那些大牌子，什么华为，荣耀，vivo也出平板了。质感确实什么“航空铝一体化金属机身”，摸着是舒服，但价格也上去了。
- 还有人提出来，能不能直接上那种带“生产力”属性的，比如能外接键盘，搞点轻办公。我说这空乘在飞机上还要写报告咋地？需求一下子就有点跑偏。
来来回回折腾了好几个月，光是选平板就开了不下十次会。勉强定下来几款候选的，开始小范围试用。
功能需求，一发不可收拾
平板硬件刚有点眉目，软件需求又来了。一开始不是说就放点电子手册嘛结果，各个部门都觉得这是个好机会，都想往里塞东西。
- 客舱部说，能不能集成个实时航班信息查询？
- 配餐部说，能不能搞个餐食预订和库存管理？
- 地服部也来凑热闹，说能不能给地勤也配上，用来快速查询旅客信息、行李状态？
- 安全部门更是严格，说这数据安全怎么保证？设备丢失了怎么办？不能随便装应用，得有管控。
好家伙，一个简单的电子阅读器项目，硬生生被拔高到了一个移动综合业务平台的高度。 我们IT部门的人都快愁死了，这哪是开发个APP，这是要搞个小生态出来。
那时候，我主要负责一部分设备的预装和系统配置。天天就是刷机、装应用、测试、反馈问题。有时候为了一个兼容性问题，得抱着平板在办公室和机房之间来回跑。晚上加班也是家常便饭。
搞出来的东西，也就那样
折腾了差不多一年多，这套所谓的“航空公司安卓”系统总算是上线了。给空乘、地勤都陆续配发了定制的安卓平板。
用起来怎么样？勉强能用。 确实比以前翻纸质手册方便了点，一些基本的信息查询也能实现。但是，离最初设想的那种“高大上”还差得远。
原因也挺多的：
- 设备本身： 为了控制成本，最终选的也不是最高端的，用久了还是会卡。电池续航也就那样，一天飞两三个航段就得充电。
- 系统和应用： 因为集成的功能太多，系统显得有点臃肿。而且很多功能是强行嫁接我们公司那些老旧的后台系统，响应速度可想而知。偶尔还会出点小bug，比如数据同步延迟，或者某个模块突然闪退。
- 使用习惯： 不少老员工，还是习惯用纸质的，说那玩意儿踏实，不怕没电，不怕系统出问题。新的年轻员工倒是上手快，但也经常吐槽不好用。
我为啥对这事儿门儿清？因为这个项目上线后，后续的维护和升级，还有用户反馈处理，有相当一部分工作还是落到我们这些搞技术支持的头上。用户在那边一抱怨，我们这边就得赶紧查原因，有时候是设备问题，有时候是网络问题，有时候是后台系统的问题，扯皮的事儿也少不了。
这“航空公司的安卓”，听着挺美，实际操作起来，坑真不少。不过话说回来，数字化转型嘛哪有那么容易的，都是一步一个脚印踩出来的。希望以后能越做越至少别让我们一线同事用得那么糟心就行。
