说起坦克这玩意儿，我这个老家伙，也算是半个行家了。不过我可不是军迷那种抠细节的，我就是爱琢磨点事儿，尤其是一些大家伙听过名字，但又不清楚具体咋回事儿的。今天就跟大家唠唠T-43坦克，这玩意儿到底是个什么角色，跟咱们熟得不能再熟的T-34比起来，到底差在哪儿，或者说，到底值不值！
这事儿，还得从我那会儿玩一个老游戏说起。那时候，T-34那名声，那简直是响当当的，游戏里也是各种冲锋陷阵的主力。我当时就想着，苏联人造坦克这么厉害，除了T-34，肯定还有更牛的？就那么一琢磨，一搜罗，T-43这名字就跳出来了。一看介绍，说是T-34的改进型，我当时就上心了，想着，这不就是亲儿子变异了，指定更猛！
我那会儿就纳闷，既然有这么个“改进型”，为啥二战战场上，T-34满地跑，T-43就跟隐形了一样？这份好奇心，就跟猫抓一样，挠得我非得把这事儿给弄清楚不可。我就开始各种翻资料，找老照片，看人家那些老军迷怎么说的。不是那种专业论文哈，就是网上大伙儿分享的那些边角料，拼拼凑凑，一点点就给我拼出个大概。
我是把T-34掰开了揉碎了看。T-34这车，为什么那么厉害？我琢磨着，它厉害就厉害在几点：
- 它那倾斜装甲，在当时确实是个新鲜玩意儿。小口径炮弹打上去，很容易就弹开了，这可比那些垂直装甲管用多了。
- 它的76毫米炮，火力也够用了，打当时的德国早期坦克，那是一打一个准。
- 再来，它的机动性，那不是盖的。跑起来快，越野能力也强。
- 最关键一点，就是能造！它生产起来相对简单，苏联战时那个条件，能大规模生产，这才是王道。
那我回过头再看T-43。刚一看到T-43的数据，我心里是有点小激动的。想着它既然是改进型，那肯定得在T-34的基础上更上一层楼？比如说，装甲是不是更厚了？火力是不是更猛了？
结果，我这一深入了解，就发现事情不是我想的那么简单。T-43这车，想法是挺就是有点生不逢时，或者说，步子迈大了，扯着蛋了。
T-43跟T-34的那些“差距”和“为啥没成”
我当时就盯着那几个参数看：
- 说装甲：T-43确实比T-34厚。它把T-34身上那些弱点位置给加厚了，尤其是在炮塔和车体正面，都琢磨着要弄得更抗揍。这个改进的初衷是好的，因为当时德国那边已经有更猛的坦克出来了，T-34的装甲有点不够用了。
- 然后是重量：你装甲一厚，这车就重了。T-43比T-34要重不少。重了意味着我一想就明白了，跑得肯定没T-34快，油耗也肯定高。当时苏军对坦克的机动性要求可高了，你跑不快，那不就成活靶子了吗？
- 发动机：让我最跌眼镜的是，T-43还是用的T-34那套发动机和传动系统。这可就尴尬了，车重增加了，动力没变，这不就是“小马拉大车”嘛我当时就想，这设计思路是不是有点儿没转过弯儿来？这不是明摆着要牺牲机动性嘛
- 主炮：T-43一开始也是打算装T-34那门76毫米炮的。随着战场形势变化，发现76毫米炮对德国新式坦克已经力不从心了，所以也琢磨着要给它换成85毫米的炮。但问题是，这个85毫米炮，T-34后来也装上了！就是咱们熟悉的T-34-85。
- 生产难度：这也是最要命的一点。T-43作为一个“新”设计，虽然很多地方沿用了T-34的零件，但毕竟是做了改动的，生产线得重新调整。你想想，在打仗那会儿，苏联可是把所有资源都压在T-34的生产上，铆足了劲儿往战场上送。你突然冒出来一个T-43，要重新开生产线，要适应新工艺，这时间成本、人力成本、物资成本，那不是开玩笑的。
我琢磨来琢磨去，就明白了，T-43这玩意儿，就像一个在错误的时间，以错误的方式出现的产品。它想在装甲上超越T-34，却牺牲了机动性，也没能在火力上拉开质的差距。更要命的是，它还不够“简单”。
你看T-34，它那会儿最大的优势就是“平衡”和“能造”。战场上，数量也是一种质量。苏联人一合计，与其花大力气去搞一个T-43，不如在T-34的基础上，进行“修修补补”和“大力出奇迹”。结果，就有了T-34-85，这玩意儿不仅解决了T-34火力不足的问题，还保留了T-34生产简单、数量庞大的优点。
所以说，T-43并不是性能差，它只是在当时的战略需求和工业能力下，没能找到自己的定位。它想当“更好的T-34”，结果却被“升级版的T-34”给挤兑没了。这就像你辛辛苦苦开发了一个新产品，结果老产品一升级，就把它给秒了。这可真是让人哭笑不得。
