说起来，开了这么多年车，也算是有点经验了，但每次换新车，或者开朋友的新车，总会觉得有些功能是‘多余’的。特别是那种高科技玩意儿，我总觉得手动才是王道。就比如说，我之前那辆老伙计，陪了我十几年，啥高科技都没有，踩油门刹车，方向盘一打，多简单直接！可后来家里人非要换个带点‘智能’的车，说跑长途省心。当时我嘴上说行行行，心里可是一万个不乐意，觉得净是些花里胡哨的东西。
新车到手那天，我媳妇儿指着方向盘上一堆按钮，跟我说：‘老公你看，这叫定速巡航，跑高速可好用了，你试试。’ 我当时就摆摆手，‘不就一自动挡吗，我还会开不出去了？那些花里胡哨的功能，我用不惯。’ 心想，我开了一辈子车了，还需要这东西教我怎么开？那段时间，我都刻意避开那些按钮，总觉得一不小心按错了，车就飞出去了，纯属给自己找麻烦。
可真到需要用的时候，那还是去年带着老妈回老家。几百公里的高速路，平时我都是一脚油门踩到底，开得那叫一个麻溜。但那天老妈不知道怎么回事，一路上老说我开得快，让她心慌，让我慢点。加上路上车又多，我这右脚踩油门踩得是又酸又累，小腿肚子都开始抽筋了。到服务区休息的时候，媳妇儿看我龇牙咧嘴的，就又提了句：‘你咋不用那个定速巡航，我开的时候可省劲了，车速还稳，妈肯定就不说你了。’ 我当时真的是犟不过她，想着反正也累了，那就试一试呗，死马当活马医。
第一次上手，从找按钮开始
我上车后，心里还是七上八下的，但没办法，总得试试。就先找那堆按钮，这东西一般都在方向盘上，左边或者右边，有的车可能是个小拨杆，上面会画个像仪表盘的图标，或者直接写着‘CRUISE’、‘SET’之类的英文。我当时摸索了半天，才发现我这车是左手边有个小拨杆，上面写着‘CRUISE’，有个往上拨是‘ON/OFF’，往下拨是‘SET-’，往里按是‘RES+’。当时心里还嘀咕，怎么这么多按钮，麻烦！
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第一步：打开功能。
我先是找到那个‘ON/OFF’，轻轻往上一拨。仪表盘上‘嘀’的一声，果然就亮了个小绿灯，或者小图标，表示这功能已经准备好了，就等着我下一步操作了。
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第二步：设定速度。
等我把车开到高速上，车速稳定在100公里/小时（因为限速嘛不敢跑太快）。然后，我小心翼翼地把那个拨杆往下拨了一下，就是‘SET-’。你别说，我一松开油门，车子还真就稳稳当当地按照100公里/小时往前跑了！我这右脚，一下就解放了！当时心里那叫一个舒服，有点不可思议，又有点不敢相信。
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第三步：调整速度。
路上开着开着，遇到前面有车子开得慢下来，我又不方便变道，就想稍微减点速。我轻轻地往回拨了一下拨杆，也就是再按一下‘SET-’，车速就慢慢降下来了。要是前面没车了，我想恢复到之前设定的速度，或者想稍微快一点，我就往里按一下拨杆，也就是‘RES+’。车子立马就加速了，这比用脚踩油门刹车可方便多了。刚开始老是怕操作错了，但多试几次就熟练了，感觉也没那么复杂。
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第四步：取消功能。
这东西也不是能一直开着的。要是突然前面有情况，需要紧急刹车，或者想自己完全掌控车速了，我就轻轻踩一下刹车踏板。刹车一踩，这功能立马就解除了。或者，方向盘上也有一个‘CANCEL’（取消）的按钮，按一下也能解除。最彻底的办法，就是把那个‘ON/OFF’拨回‘OFF’就行。操作起来，简直就是傻瓜式，我这么个老顽固都一下子学会了。
第一次用定速巡航，心里还是有点慌的，右脚总是忍不住想去踩油门，生怕车子自己跑飞了。但跑了一段路之后，习惯了，我发现这东西是真的好用：
- 省力气：右脚不用一直踩油门，长途开车轻松太多了，尤其是堵车不那么严重，但是又要长时间保持速度的时候。
- 防超速：设定好速度，除非你自己主动踩油门加速，不然它就老老实实按那个速度跑，不容易超速罚款。
- 更平稳：电脑控制油门，车速保持得特别稳当，不像我有时候踩油门深一下浅一下的，坐着的人也觉得舒服，我妈后来还夸我开车稳多了。
这玩意儿也不是万能的。车子太多的时候，或者路况复杂多变，比如山路、弯道多的地方，肯定还是得自己控制。不能说开了定速巡航就万事大吉了，注意力还是要集中，手还是要扶着方向盘，随时准备接管，安全第一嘛
通过这么一折腾，我才明白，以前自己那些‘老观念’，有时候还真是不对。科技这东西，也不是非得拿来炫耀，它有时候就是实实在在帮我们解决问题，让生活更舒服的。跟我一样的新手司机，或者以前对这些新功能有点抵触的老司机们，别怕，找个安全、车少的路段，好好琢磨琢磨自己车上的这些功能，说不定就能发现新世界！
