说起这个“时速80迈”，很多新手司机，甚至一些开了几年车的朋友，一听都会有点迷糊。我刚摸车那会儿，教练也老提这80迈，我当时就傻乎乎地觉得，是不是要开到仪表盘上显示80英里/小时才行？那可真把我吓坏了，在城里开80英里，那不是玩命吗？
我记得很清楚，那时候我开着家里的老普桑，每次一上路，我就特别紧张，生怕自己开慢了被后面滴喇叭，开快了又怕超速。教练说的80迈，在我心里就是个坎儿。我小心翼翼地把车速一点点往上提，每次看到时速表指针接近80，心里就扑通扑通跳。有一次，我真想试试那80迈到底是什么感觉，结果一不小心，油门踩大了，车子立马往前蹿，我赶紧一脚刹车，才没出啥事儿。当时真是出了一身冷汗。
后来跟几个老跑货运的司机师傅聊天，我才算彻底明白了这事儿。他们一听我提“80迈”，就乐了，说：“小伙子，咱们平时说的80迈，那就是80公里/小时！谁没事儿跟你说英里，除非你开进口大货车！”我当时就恍然大悟，原来一直是我自己想多了，搞了个大乌龙。从那以后，我对“80迈”这个词就有了全新的认识，它在我心里，就是个实实在在的80公里/小时。
那么，这80公里/小时，到底在什么情况下才算安全？
这事儿，真不是一句话就能说死的，得看好几个方面。我这些年跑下来，也总结了一些自己的经验。
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车子得听话。
你的车况好不这是第一位的。我每次出远门前，都会习惯性地绕车一圈，看看轮胎有没有气，有没有扎钉子，刹车片有没有磨损得太厉害。尤其是在跑高速的时候，车速一上去，轮胎的作用就大了去了。要是胎压不对，或者轮胎花纹磨平了，那真不是闹着玩的。我之前有个朋友，就因为轮胎老化没注意，在高速上爆胎了，车子直接失控，幸好他反应快，才没出大事。我开到80，心里得对我的车有底，知道它能稳稳当当地跑，刹车也能及时给力。
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路况得给力。
80公里/小时，在高速公路上，那基本是入门速度，随便开开都稳当。但是，你要是在国道上，或者省道上，尤其是那些两车道，对向还有车的路，那情况就完全不一样了。我跑过不少山路，有时候路面坑坑洼洼的，或者弯道特别急，你还敢开80公里/小时吗？那肯定不行！我通常都是放慢速度，把车速控制在60，甚至50以下，过弯的时候再慢点，眼睛得盯死了前面的路，生怕突然蹿出个摩托车或者行人。下雨天、下雪天就更不用说了，路面湿滑，摩擦力小，刹车距离肯定变长，这时候我宁愿龟速行驶，也不能冒险。
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人也得精神。
这个我觉得特别重要。你开车的时候，状态好不直接关系到安全。我有时候晚上跑长途，开到后半夜，眼睛都快睁不开了，这时候你要我再踩到80，我是真的不敢。因为你犯困的时候，反应速度会慢很多，遇到突发情况，根本来不及处理。有一次我就是硬撑着开，差点追尾前车，把我吓得立马找服务区睡了一觉。我觉得人困了就得休息，别跟自己较劲。精神头足了，开车才能注意力集中，观察路况，提前判断，这样开80公里/小时，心里才踏实。
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周围环境要清楚。
除了自身状态和路况，还得看周围车多不多。在车流密集的时候，你开80公里/小时，旁边车道都是慢悠悠的，你突然加速超车，那风险肯定就大。尤其是在大货车多的路段，那些大车盲区大，变道也慢，你得时刻保持安全距离。我一般都是观察好周围情况，前后左右车子都在什么位置，有没有变道超车的意图，都做到心里有数，再决定要不要把速度提到80。如果车道突然变窄，或者有施工路段，那肯定是要减速慢行的。
80公里/小时这个速度，说快不快，说慢不慢，关键就看你在什么条件下开。它不是一个绝对的安全速度，而是一个需要你根据具体情况去判断的。我这么多年开车下来，最大的体会就是，安全第一，别较劲。车况好、路况好、人精神、周围环境清楚，那80公里/小时跑起来，确实是又快又稳。可但凡有一点不满足，那速度就得降下来，该慢就慢，这样才能把风险降到最低。你得学会跟你的车交流，跟路面交流，跟周围的交通环境交流，把所有信息都整合起来，然后才能做出最安全的判断。一个老司机的安全，就是这么一点一点“琢磨”出来的。
