说起换挡拨片这玩意儿，我刚开始开车那会儿，车上根本就没有这东西。那时候的车，要么手动挡，要么就是那种老式的自动挡，顶多一个D档开到底，哪有什么拨片给你拨来拨去的。
有次我朋友弄了辆新车，给我秀，方向盘后面就多了俩小耳朵，他说是换挡拨片。我当时就好奇，这玩意儿是干啥用的？是不是跟赛车似的，一拨就窜出去了？朋友就笑我，说没那么玄乎，就是让你开起来更有点“意思”的。
我当时还没把这事儿放心上，觉得多此一举。我开我的D档，踩油门刹车，不也挺好吗？直到有一次，我开着那朋友的车出去，高速上想超个车，深踩油门，那车就吭哧吭哧地提速，感觉总是慢半拍。朋友在旁边就跟我说：“你试试拨片！”
我当时有点懵，但还是硬着头皮，他指了指左边的拨片，说那是一个“减档”。我就试着往后一拨，“啪”一声，液晶仪表盘上档位数字瞬间变小了，发动机转速一下子就拉高了，车子“嗷”的一声，立马就冲出去了！我当时就惊了，这感觉，跟平时D档猛踩油门完全不一样，响应快得跟闪电似的。那一瞬间，我就觉得这玩意儿真不是花架子。
第一次上手，有点手足无措
从那以后，我就开始琢磨这换挡拨片了。自己平时开车也经常开朋友那辆车，就想着多练练。刚开始用的时候，确实有点手忙脚乱。
- 减档拨片：一般在方向盘左边，往驾驶员方向一拨，就是降档。用来拉高转速，获得更强的动力输出，比如超车。
- 升档拨片：一般在方向盘右边，往驾驶员方向一拨，就是升档。用来降低转速，省油，或者跑高速的时候让发动机安静点。
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我发现，如果你在D档模式下，随便拨一下拨片，车子就从自动模式切换到手动模式了。仪表盘上的D会变成一个数字，比如D1、D2什么的，代表你当前是什么档位。这时候，车子就听你的了，你拨一下加档它就加，拨一下减档它就减。
但是！刚开始我总是忘了一件事，就是我拨完之后，如果长时间不动，车子自己会判断，然后又默默地跳回D档自动模式。这就让我好几次在想加速的时候，发现车子又变“软”了。后来才知道，大多数车子都是这样设计的，过个几秒或者几十秒，如果你没再操作，它就默认你不需要手动干预了。
我的实践经验，都是血泪教训
摸索了一段时间，我才算是真正摸出门道。我就给大家分享几个我平时用换挡拨片，觉得特别“香”的场景。
1. 高速超车，一气呵成
这个是我最喜欢用拨片的场景。以前超车，就是地板油，等变速箱反应过来降档，然后再加速。有了拨片就不一样了。
- 我会在超车前，先看好后视镜，打转向灯。
- 然后，在不踩油门的情况下，直接用左边的减档拨片，连拨两下或者三下，通常能直接降到最适合当前速度爆发动力的档位。
- 这时候，你再一脚油门下去，发动机转速已经拉起来了，动力是瞬间就来，超车那叫一个干净利落。
- 等超车完成，稍微松松油门，或者轻拨几下右边升档拨片，让它回到高档位，车子就又安静下来了。你也可以等它自己回D档。
2. 山路下坡，安全又稳当
开山路下坡的时候，很多新手司机就习惯一直踩刹车，结果就是刹车片过热，甚至失灵。我以前也犯过这毛病。
- 现在我会提前用左边的减档拨片，把档位降低。比如从D档，降到3档或者2档。
- 你会明显感觉到车子被发动机“拖住”了，这就是发动机的制动效果。车速不会那么轻易地快起来。
- 这样一来，你就不需要频繁或者长时间踩刹车了，只在需要明显减速的时候点一下刹车就行。不光安全，还省去了刹车片的损耗。
3. 弯道攻弯，心里有底
虽然我不是赛车手，但平时偶尔也喜欢在没人没车的盘山路上稍微“撒个野”。
- 在进弯前，我会提前用左边的减档拨片降一个档位。让车子带着一点转速进弯。
- 这样在弯心的时候，如果你需要一点点加速来稳定车身，或者出弯的时候直接给油门，动力响应会更快，感觉车子更听话，出弯也更顺畅。
- 千万别在弯中间大幅度减档，那样可能会让车子失去平衡。要提前操作。
4. 红绿灯前，提前减速
这个是我最近喜欢用的一个习惯。快到红绿灯了，发现前面是红灯。
- 我就会慢慢松油门，然后用左边的减档拨片，一档一档地降下来。
- 这样车子会利用发动机的制动效果逐渐减速，不需要猛踩刹车。
- 而且当车子停下来的时候，档位也基本回到1档了，绿灯亮起，直接给油就能走，动力衔接很流畅。这个习惯还能省点油。
一点小提醒
用了这么久，我总结了几点。
- 别忘了升档：如果你一直用减档拨片拉高转速超车或者下坡，车子可能会一直维持在低档位高转速的状态。这时候如果你不需要持续的强动力，记得用右边的升档拨片把档位升上去，或者等一会儿让它自己跳回D档。不然发动机吼起来，既费油也不舒服。
- 注意转速：虽然现在车子都有保护，不会让你减档过度导致发动机爆掉。但你还是要留意转速表，别让转速长时间处于红线区，那可不是个好习惯。
- “S”档配合：有些车子还有S（运动）档，这时候拨片会更好用。因为S档本身就把发动机转速拉得更高，油门响应更积极，再配合拨片，那真是“人车合一”的感觉。
说到底，换挡拨片这东西，并不是什么高科技，也不是非用不可。但它确实能让你对车子的控制更直接，开车更有乐趣。特别是遇到一些特定路况，它能给你带来意想不到的便利和安全。如果你车上有这功能，别老是把它当摆设，多试试，多练练，找到适合自己的用法，你会发现开车可以更“爽”的。
