说起汽车燃烧室积碳这事儿，老实说，我年轻那会儿根本没当回事。那时候刚拿驾照，开个车就觉得牛气冲天了，哪里会想什么发动机里面干不干净。就那么开着，平时也不怎么去琢磨。
可是日子一长，车子慢慢就不对劲了。最开始是觉得油耗高了，然后提速也慢吞吞的，以前一脚油门下去那股子劲儿没了。再后来发动机声音也变得有点不对劲，怠速的时候偶尔还会抖一下，就像感冒了一样。虽然平时大大咧咧，但开着自己车子不对劲，心里还是挺烦的。
刚开始不懂，车子一出问题就往修理店跑。师傅给我一检查，总说积碳严重，要清洗。每次清洗都得花个几百上千的，当时觉得没办法，出了钱车子确实能好一阵子。可过不了多久，毛病又犯了，搞得我来来回回跑修理店都跑烦了，钱也没少花。我就琢磨，这也不是个长久之计，总不能一直这么洗下去？
我开始琢磨：到底怎么才能不让它积碳？
后来跟一些老哥们儿聊天，都是开了十几年车的老司机了，我才慢慢学到一些门道。我发现，这积碳，跟咱们平时的开车习惯和保养方式是分不开的。不是说你开了车就一定会积碳，而是你咋开的，你咋养护的，这才是关键。
我的第一个发现，也是最重要的一个，就是开车习惯！
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别老慢悠悠地开。 以前我开车，因为上下班路近，或者堵车，油门基本都是轻轻点，发动机转速就没高过。老哥们跟我说，你这么开，发动机就像个没吃饱饭的人，干活没力气，汽油燃烧不充分，不积碳才怪！发动机得时不时地拉高转速，让它“跑起来”，把那些没烧干净的玩意儿给它冲出去。我听了之后，就开始注意了。平时上高速或者路况好的时候，偶尔我就大脚油门，让转速拉到三四千转跑一段，感觉发动机都“精神”了不少。
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少走短途。 我那车子，刚开始就是日常上下班代步，一趟也就几公里。发动机还没热乎，就到地方熄火了。这样汽油根本烧不透，加上温度不够，水蒸气都排不出去，更利于积碳形成。后来我除非真的有急事，不然都会尽量让车子跑个十来公里，让发动机温度上来，充分燃烧，这样对它
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我的第二个发现，就是燃油和添加剂这块儿。
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油品不能马虎。 以前总想着省钱，哪家油便宜去哪家。后来才知道，不同的油站，油品质量有时候真有差别。我现在基本就固定加那几个大品牌油站的油，虽然贵一点点，但起码心里踏实，燃烧也会更充分。
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燃油宝这东西，不能瞎用。 网上很多人说燃油宝是智商税，也有人说它有用。我的经验是，不能指望它包治百病，也不能一点不用。我在感觉车子有点劲儿不足的时候，或者跑高速之前，会定期加一瓶品牌的燃油系统清洁剂。不是那种每次加油都加的，是隔三五千公里用一次的。它能帮着清洁一下油路和喷油嘴，保持喷油雾化效果，从源头上减少积碳生成。
第三，也是最容易被忽视的，是常规保养。
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空滤、机油，按时换，换好的。 空气滤芯脏了，进气就不顺畅，混合气就浓，燃烧不充分。机油，质量不好或者过期了，也会影响发动机工作状态。我现在机油、机滤、空滤，都按厂家建议的时间去换，而且会选一些口碑好的大品牌产品。别小看这些小东西，它们可是发动机的“呼吸道”和“血液”，不干净了，发动机肯定不舒服。
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火花塞也要定期检查更换。 火花塞这玩意儿，时间久了性能就会下降，点火能量不足，汽油就烧不干净。我一般都是按照厂家要求，或者公里数到了就去检查，该换就换，不拖着。
就这么坚持下来，我那车开了快十年了，现在开起来一点都不觉得老，油门响应依然挺灵敏的，油耗也没之前那么夸张。偶尔去修理店做个保养，师傅都说我这车发动机内部挺干净的，积碳不严重。我这心里就特高兴，原来那些“冤枉钱”真没白花，是真管用！
所以说，预防汽车燃烧室积碳，不是什么高深莫测的技术活，就是日常用车中的一些好习惯。管住自己的脚，用好一点的油，再按时做好保养，车子自然就健康了。这都是我这些年一点点摸索出来的土办法，希望能帮到各位老铁。
